據《日本經濟新聞》報道，受東南亞地區(qū)最大車市印度尼西亞的持續(xù)疲軟拖累，2015年六大東南亞國家新車銷量預計下滑5%到300萬至305萬輛。

2015年11月，印尼新車銷量連續(xù)第15個月同比萎縮，下降5%至86,979輛。雖然這在當前經濟衰退中屬略微下降，不過市場前景依然不可預測。緩慢的經濟復蘇仍壓制消費者信心，印尼盧比價格疲軟更增加了人們對汽車價格上漲的擔憂。大部分人認為實質性的復蘇不太可能。

泰國11月新車銷量同比提升了5%至76,426輛，這是該國車市連跌31個月以來的首次同比增長。其中SUV銷量較去年同期增長了3倍，主要是由于1月份政府推出了基于碳排放的新汽車稅收系統(tǒng)，引起消費者提前購買。因此也有分析師指出，稅收的上漲將導致1噸皮卡以及部分SUV價格的上漲，新車銷量可能會轉入下跌趨勢。

去年11月馬來西亞汽車銷量連續(xù)第四個月上漲，同比提升1%至56,092輛。當地本土品牌如寶騰（Proton）銷量堪憂，而日本本田和豐田汽車銷量均呈增長趨勢，支撐著整個汽車市場。

菲律賓延續(xù)了39個月的連續(xù)增長，11月新車銷量同比勁增22%。越南銷量11月激增86%，新加坡飆升1.1倍。

截至2015年11月，前11個月這六個國家總銷量同比下降5%至279萬輛。其中印度尼西亞、泰國和馬來西亞銷量下滑，其余三個國家銷量均上漲。（蓋世汽車）