據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車總裁日前公開表示，如果巴西市場持續(xù)下滑，該公司將重新考慮此前已經(jīng)宣布在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行的投資計(jì)劃。

巴西是全球前五大單一汽車市場之一，但是目前已經(jīng)陷入25年以來的最低谷。通用總裁丹·阿曼（Dan Ammann）表示，其希望未來半年至一年內(nèi)巴西政治與經(jīng)濟(jì)狀況能夠?qū)崿F(xiàn)好轉(zhuǎn)，否則通用將對(duì)投資計(jì)劃進(jìn)行“重新評(píng)估”。

丹·阿曼稱，“一個(gè)重要的問題是巴西市場何時(shí)才能夠變得穩(wěn)定，讓我們繼續(xù)投資。我們都很擔(dān)憂，因?yàn)楝F(xiàn)在的環(huán)境很不穩(wěn)定，未來數(shù)年的預(yù)期也不確定。”

去年通用汽車曾宣布，到2019年將在巴西投資65億雷亞爾（約合16.2億美元）用于新產(chǎn)品與新技術(shù)，不過該國的汽車行業(yè)狀況一直較為惡劣。巴西汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)Anfave的數(shù)據(jù)顯示，1月巴西乘用車與卡車產(chǎn)量同比下滑了29.3%，降至2003以來同期最低水平，銷量則降至近9年以來最低水平，同比下滑38.8%。

丹·阿曼表示，眼下確定通用是否會(huì)關(guān)停巴西工廠還為時(shí)過早，五座工廠中其中有兩座生產(chǎn)零部件，供應(yīng)另外三座組裝廠。

不過盡管遭遇重挫，巴西依然是菲亞特克萊斯勒、大眾、福特以及通用汽車的主要市場之一。由于汽車制造商不愿采取直接裁員的高成本手段進(jìn)行減產(chǎn)，因此巴西13萬汽車工人中目前有三分之一正在休假。

通用南美總裁Barry Engle也表示，巴西在財(cái)政政策以及稅收、勞工和法律法規(guī)方面均需要改革，因?yàn)槟壳?ldquo;太沒有競爭力了”。丹·阿曼則建議巴西向其鄰國阿根廷學(xué)習(xí)，后者新總統(tǒng)Mauricio Macri上臺(tái)后政策向友好經(jīng)商方西轉(zhuǎn)變，保證了投資者的信心。（蓋世汽車）