據《華爾街日報》報道，北美輕型汽車上月創(chuàng)八月新高，加上需求不高，制造商庫存已達近幾年峰值，也為今秋的銷售激勵提供可能。

數據顯示，通用汽車在北美產量攀升21%至372,678輛，增幅在北美汽車制造商中居首位，上個月在美國、墨西哥和加拿大生產的車輛約為169萬輛。新車零售需求下滑，用戶也似乎更傾向于狀態(tài)良好的二手車，但這些依然不影響產量的激增。

文章指出，除了德國大眾，通用是目前庫存周期最長的汽車制造商，從7月的66天和去年8月的63天急劇上升到8月的74天。而8月31號整個汽車行業(yè)的庫存周期為61天，整體庫存連續(xù)兩個月創(chuàng)12年新高。9月份汽車整體行業(yè)的產量預計會有所增長，其中通用產量依然會增加，整個行業(yè)全年銷量將會微增。

而且，8月份購車的用戶享受了3,378美元的補貼或者10%的折扣。與去年相比，由于福特、通用等公司產量的增加，購買補貼上升了12%。有關人士分析，高庫存和高折扣使得美國汽車行業(yè)令人擔憂。但是汽車制造商依然能提起用戶的興趣，更不能低估產業(yè)自身運行的能力。

此外，汽車制造商依然要防范二手汽車的市場入侵。二手汽車零售商CarMax日前指出，二手車第二季度同店銷售額上升3%，銷售價格上漲2.3%。由于一次性付款等因素，二手車的收入和利潤并沒有達到預期。但是，如果用戶能廉價購入狀態(tài)良好的二手車，新車的價格也會受到威脅。（蓋世汽車）