汽車預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)LMC Automotive表示，由于新冠疫情大流行，到2020年全球汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將下降20%以上，至7100萬(wàn)輛左右。

LMC Automotive稱，這一降幅遠(yuǎn)高于今年稍早的預(yù)期，可能令全球汽車制造商在2020年減產(chǎn)1900萬(wàn)輛汽車。該公司警告稱，這些預(yù)估可能進(jìn)一步下滑，下滑幅度取決于主要地區(qū)的復(fù)蘇速度。

在北美，4月大多數(shù)汽車工廠仍然關(guān)閉，主要汽車制造商被迫延遲新車上市和量產(chǎn)，比如特斯拉Model Y，福特野馬Mach-E、新版Jeep大切諾基和通用的一款全尺寸SUV。分析師稱，預(yù)計(jì)北美和歐洲的汽車銷售將在4月觸底，未來(lái)數(shù)月“不太可能迅速”恢復(fù)。

不僅僅是汽車產(chǎn)量，分析機(jī)構(gòu)對(duì)銷量的預(yù)測(cè)也不容樂(lè)觀。IHS Markit的最新預(yù)測(cè)顯示，受疫情影響，今年全球輕型汽車銷量預(yù)計(jì)將下降22%至7030萬(wàn)輛。

值得注意的是，這一預(yù)測(cè)相比月初的預(yù)測(cè)調(diào)低了300萬(wàn)輛，相比1個(gè)月前的預(yù)測(cè)下調(diào)了850萬(wàn)輛。與疫情爆發(fā)前相比，這一預(yù)測(cè)累計(jì)調(diào)低了1850萬(wàn)輛。

具體到地區(qū)，IHS Markit預(yù)計(jì)中國(guó)輕型車銷量比去年同期下降15.5%以上，降至2100萬(wàn)輛。盡管中國(guó)多數(shù)汽車工廠已恢復(fù)生產(chǎn)，但是無(wú)論是工廠全面復(fù)工還是消費(fèi)者信心的復(fù)蘇，都需要時(shí)間。與此同時(shí)，現(xiàn)在還不能完全排除全球疫情蔓延對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇產(chǎn)生二次影響。截至目前，已有12個(gè)城市相繼推出汽車消費(fèi)刺激措施，其中包括新能源汽車補(bǔ)貼、報(bào)廢補(bǔ)貼和提高車牌配額。

而美國(guó)輕型汽車銷量或?qū)⑼认陆?6.6%至1250萬(wàn)輛。IHS Markit的分析顯示，預(yù)計(jì)美國(guó)4月和5月的銷量將處于歷史低點(diǎn)，因?yàn)槊绹?guó)大部分地區(qū)的限制措施還將繼續(xù)。值得注意的是，美國(guó)歷史上汽車季節(jié)調(diào)整后年率最低銷量的月份是1981年12月，當(dāng)月的銷量年率僅為880萬(wàn)輛。

IHS Markit預(yù)計(jì)，歐洲輕型汽車銷量今年將下降24.9%至1,360萬(wàn)輛。各國(guó)的疫情程度和防疫措施不一，所以歐洲各地的情況也有所不同。其中，率先實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇的國(guó)家包括德國(guó)、丹麥、奧地利和捷克共和國(guó)。但是在像法國(guó)和英國(guó)這些國(guó)家，政府現(xiàn)有防疫措施意味著他們至少在5月初才有可能恢復(fù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

IHS Markit全球汽車需求預(yù)測(cè)執(zhí)行總監(jiān)Colin Couchman表示，疫情大流行正對(duì)汽車業(yè)造成沉重打擊，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不確定性達(dá)到前所未有的水平。隨著需求的延遲和被破壞，加之大規(guī)模的全球供應(yīng)鏈中斷，預(yù)計(jì)市場(chǎng)前景喜憂參半。