據(jù)泰媒5月18日報道，第三波新冠肺炎疫情在泰國卷土重來，雖然政府沒有宣布封城措施 ，但是此波疫情的新增病例和死亡人數(shù)高于前兩次，造成了對今后收入的擔(dān)憂并影響了大多數(shù)經(jīng)濟活動的消費。2021年全年泰國汽車銷量萎縮1.5%，但出口量增長將促使全年總產(chǎn)量達180萬輛以上。

汽車市場是另一個應(yīng)會受到?jīng)_擊的市場，因為汽車是價格高且消費者需要承受長期支付負(fù)擔(dān)的奢侈品。新冠肺炎疫情對泰國汽車銷量的直接影響將出現(xiàn)在今年第二季度，即是大部分民眾接種疫苗前新冠肺炎疫情最嚴(yán)重的期間。

不過，除了新冠肺炎疫情的影響外，還出現(xiàn)了一些汽車制造商受到 零部件短缺影響的問題，尤其是全球正面臨的電子芯片短缺問題，導(dǎo)致沒有提前儲備該零部件的制造商的一些車型生產(chǎn)和交貨被推遲到比預(yù)期更長的時間。不過，泰國大多數(shù)汽車制造商的主要芯片供應(yīng)商有望在今年第三 季度初恢復(fù)正常交貨，將有助于緩解以上情況。

預(yù)計自2021年6月起疫苗接種人數(shù)增加后，泰國國內(nèi)汽車市場有望從今年第三季度起開始趨向持續(xù)好轉(zhuǎn)，促使各種經(jīng)濟活動的緊張局勢將陸續(xù)緩解，且電子芯片短缺問題將自今年第三季度起恢復(fù)正常。

因此，開泰研究中心預(yù)測今年第三季度泰國汽車銷量將約為195,000-212,000輛，比第二季度增長27.3%-39%，且今年第四季度泰國汽車銷量有望繼續(xù)上升到246,000-264,000輛，比第三季度增長20.9%-29.7%。

雖然泰國汽車市場在第三和第四季度將逐漸好轉(zhuǎn)，但經(jīng)濟活動要在這兩個季度期間恢復(fù)到第一波和第二波疫情前的水平仍取決于關(guān)鍵變動因素，即新冠疫苗接種的普及度，因此今后消費者的購買力走向仍存在著高不確定性。

該研究中心預(yù)測2021年全年泰國汽車銷量將介于780,000- 820,000輛，同比增幅將介于萎縮1.5%至增長3.5%之間，預(yù)計受沖擊最大的車款仍然是小轎車，因為主要客戶是在收入方面受到大規(guī)模影響的中低收入群體。

與國內(nèi)市場相反，在泰國的主要貿(mào)易伙伴能夠比上一年更好地應(yīng)對新冠肺炎疫情后，今年泰國汽車出口市場則趨向明顯改善，加上日本汽車公司將泰國作為某些車型的生產(chǎn)基地，以出口到各個國家和更多地返銷至日本，這對汽車制造商而言是一個機會，可以增加出口的生產(chǎn)比例以取代預(yù)料將未能復(fù)蘇至去年水平的國內(nèi)市場。

根據(jù)以上走勢，若國外尤其是泰 國主要出口市場的新冠肺炎疫情不再加劇，該研究中心認(rèn)為，2021年泰國汽車總產(chǎn)量有望達到至少180萬輛，同比增幅不低于26%。