根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年8月歐盟乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)5.3%至677,786輛。但前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量同比下降0.1%。

今年前8個(gè)月，歐盟純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額為15.8%，，仍低于轉(zhuǎn)型階段所需的增長(zhǎng)速度，但較上年同期的12.6%的低基線(xiàn)有所上升?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量持續(xù)飆升，占據(jù)了34.7%的市場(chǎng)份額，仍然是歐盟消費(fèi)者的首選。與此同時(shí)，汽油和柴油汽車(chē)的總市場(chǎng)份額從2024年同期的47.6%下降至37.5%。

電動(dòng)車(chē)

前八個(gè)月，歐盟新注冊(cè)電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量達(dá)1,132,603輛，占?xì)W盟市場(chǎng)份額的15.8%。歐盟四大市場(chǎng)中，有三個(gè)市場(chǎng)（占?xì)W盟電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量的62%）實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)：德國(guó)（+39.2%）、比利時(shí)（+14.4%）和荷蘭（+5.1%）。與此形成鮮明對(duì)比的是，法國(guó)同比下降了2%。

數(shù)據(jù)還顯示，歐盟混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)新注冊(cè)量增至2,485,069輛，主要得益于四大市場(chǎng)的增長(zhǎng)：法國(guó)（+30.5%）、西班牙（+29.3%）、德國(guó)（+10.1%）和意大利（+9.4%）。混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)占?xì)W盟整體市場(chǎng)的34.7%。

同期，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)注冊(cè)量持續(xù)增長(zhǎng)，同期達(dá)到631,783輛。這得益于西班牙（+99.9%）、德國(guó)（+61.2%）以及意大利（+62.6%）等主要市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。因此，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)目前占?xì)W盟汽車(chē)注冊(cè)量的8.8%，高于之前的6.9%。

此外，單看8月的同比變化顯示，純電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)30.2%，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)14.1%，而插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)連續(xù)第六個(gè)月保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，增幅達(dá)54.5%。

汽油和柴油汽車(chē)

前八個(gè)月，歐盟汽油車(chē)注冊(cè)量下降了19.7%，所有主要市場(chǎng)均出現(xiàn)下降。法國(guó)的降幅最大，注冊(cè)量暴跌33.5%，其次是德國(guó)（-25.2%）、意大利（-17.6%）和西班牙（-13.1%）。

截至目前，英國(guó)新車(chē)注冊(cè)量為2,012,580輛，汽油車(chē)市場(chǎng)份額從去年同期的34.9%降至28.1%。同樣，柴油車(chē)市場(chǎng)也下降了25.7%，導(dǎo)致2025年8月至今的市場(chǎng)份額為9.4%。

此外，8月的同比變化顯示，汽油車(chē)和柴油車(chē)銷(xiāo)量分別下降16.3%和17.5%。

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