人民網(wǎng)2012年3月23日?qǐng)?bào)道“豐田4700優(yōu)惠9萬～10萬元，路虎神行者優(yōu)惠7萬元，大眾輝騰優(yōu)惠14萬元，路虎攬勝只需要加價(jià)6萬元。”近日在北京亞運(yùn)村車市，記者看到多數(shù)豪華車品牌都打出了降價(jià)促銷的招牌，但前來看車的人寥寥無幾。一位準(zhǔn)備購買寶馬X5的消費(fèi)者告訴記者，自己目前還在觀望，看價(jià)格能否進(jìn)一步下降。

進(jìn)入2月以來，多數(shù)汽車品牌都祭出了降價(jià)大旗，其中尤以豪華車降幅最大。亞運(yùn)村車市的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，與去年11月相比，今年2月豪華車加價(jià)車型的比例下降了10%，有63%的被調(diào)查車型增加了優(yōu)惠幅度或減少了加價(jià)幅度。中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司的數(shù)據(jù)也顯示，2月進(jìn)口汽車市場(chǎng)平均優(yōu)惠3.1萬元，比1月大幅增加。

與進(jìn)口車一樣，2月，國產(chǎn)汽車品牌也出現(xiàn)了不同程度的降價(jià)優(yōu)惠，合資品牌如凱越、天籟等車型均出現(xiàn)了一萬元以上的優(yōu)惠。自主品牌如吉利遠(yuǎn)景、全球鷹GC7、風(fēng)行景逸也推出了數(shù)目不等的現(xiàn)金或禮品優(yōu)惠。國家發(fā)改委于3月14日發(fā)布的公告顯示，2月，全國汽車市場(chǎng)價(jià)格以降為主，國產(chǎn)汽車與進(jìn)口汽車價(jià)格均出現(xiàn)不同程度走低。國產(chǎn)汽車價(jià)格降幅為0.28%，同比下降0.95%。豪華進(jìn)口車價(jià)格同比下降3.69%。

“降價(jià)是車市低迷的表現(xiàn)，這種狀況有可能持續(xù)半年以上。”一位汽車營銷人士表示，頻繁降價(jià)暗示出車市的不景氣。一些經(jīng)銷商和4S店也向記者表示，自去年年底以來，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，經(jīng)銷店的庫存壓力日益增大，只能靠?jī)?yōu)惠促銷來吸引消費(fèi)者。

盡管降價(jià)頻繁，但無論進(jìn)口車還是國產(chǎn)車的銷售成績(jī)依然不理想。北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2月北京銷售了3600輛進(jìn)口車，環(huán)比下降26.5%。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)也顯示，雖然今年2月汽車產(chǎn)銷同比和環(huán)比都出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，但從1～2月的累計(jì)銷量來看，汽車產(chǎn)業(yè)卻面臨回落的趨勢(shì)。

“2011年春節(jié)比往年早一個(gè)月，根據(jù)農(nóng)歷新年汽車產(chǎn)銷量比較低的特點(diǎn)，所以2月汽車產(chǎn)銷的環(huán)比和同比都有所增長(zhǎng)。由于春節(jié)與去年不在同一月份，有效工作日不同，基數(shù)不同，因此僅就2月當(dāng)月數(shù)據(jù)不好直接分析比較。”對(duì)于2月產(chǎn)銷同比環(huán)比雙雙增長(zhǎng)，中汽協(xié)相關(guān)人士謹(jǐn)慎地表示。

與此相反，今年前兩個(gè)月的累計(jì)產(chǎn)銷卻大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示，1～2月國內(nèi)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成290.35萬輛和295.43萬輛，同比分別下降4.9%和6.0%。其中，乘用車和商用車的累計(jì)產(chǎn)銷均低于上年同期，商用車降幅超過10%，乘用車銷售降幅接近5%。“汽車工業(yè)產(chǎn)銷顯現(xiàn)了回落苗頭，出現(xiàn)了多年未有過的負(fù)增長(zhǎng)。在這點(diǎn)上，應(yīng)引起社會(huì)各界關(guān)注。”中汽協(xié)相關(guān)人士表示。

中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)熊傳林認(rèn)為，由于2011年1月的汽車產(chǎn)銷為月度最高量，有別于汽車產(chǎn)銷季節(jié)性特點(diǎn)，抬高了基數(shù)，造成了今年1～2月累計(jì)產(chǎn)銷環(huán)比和同比均有下降。而商用車與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況息息相關(guān)，造成了商用車1～2月產(chǎn)銷下降較大。

值得一提的是，今年前兩個(gè)月，除了SUV和MPV銷售增長(zhǎng)外，乘用車其余品類產(chǎn)銷均下降，其中1.6升及以下的轎車銷售114.77萬輛，同比下降6.9%，占轎車總量的比重也比上年同期下降了1.7個(gè)百分點(diǎn)。商用車銷售則全面下降，只有客車生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。
 
各家車企的銷量苦樂不均。除少數(shù)車企保持增長(zhǎng)外，國內(nèi)近一半車企的累計(jì)銷量出現(xiàn)了下滑。蓋世汽車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示，1～2月，國內(nèi)16家外資品牌中，有7家實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，有9家出現(xiàn)了銷量下滑。大眾、通用、日產(chǎn)等品牌實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)。戴姆勒、現(xiàn)代、PSA等出現(xiàn)了銷量下滑。其中戴姆勒1-2月銷量同比下滑79.1%。本田、福特、三菱和沃爾沃銷量均以兩位數(shù)下滑，現(xiàn)代、PSA、鈴木和馬自達(dá)銷量分別下降1.6%、0.7%、9.3%和2.8%。

自主品牌的表現(xiàn)更不理想。1～2月自主品牌乘用車銷售101.42萬輛，同比下降了11.5%，市場(chǎng)占有率也同比下降了3.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌轎車?yán)塾?jì)銷售只有45.29萬輛，同比下降16.9%，占有率同比下降4.2個(gè)百分點(diǎn)。銷量排名前十的自主品牌中，僅有東風(fēng)集團(tuán)和力帆汽車實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，其他企業(yè)均出現(xiàn)下滑。

“3月上半月，市場(chǎng)銷售情況也非常嚴(yán)峻，比2月銷量差遠(yuǎn)了。預(yù)計(jì)3月的整體銷量依然不理想。今年上半年汽車行業(yè)面臨回落趨勢(shì)，各家車企應(yīng)適當(dāng)調(diào)整，做好準(zhǔn)備。”一位業(yè)內(nèi)人士說。