據(jù)共同社、彭博社等外媒報道，日本八大車企在30日發(fā)布了2月日本國內外的實際產量。隨著全球范圍內新型冠狀病毒疫情的加劇，日本車企的2月份產量、銷量均大幅下降。這一跡象表明，在疫情得到控制之前，業(yè)務還將進一步惡化。

總體來看，日本車企2月在日本國內產量為73.35萬輛，同比減少10.8%；2月份日本車企在海外的產量減少18.6%，跌至114萬1214輛；而最先受疫情影響的中國產能大幅下滑，僅有29911輛，同比大減86.7%。

其中，日本國內產量方面，豐田受去年10月消費稅稅率上調的影響，產量減少15.7%。本田也減少了13.6%。日產汽車的日本國內產量為51673輛，減少29.3%。

較上年同期增加的只有大發(fā)工業(yè)和斯巴魯。大發(fā)工業(yè)新車型銷勢良好，增長2.6%至86752輛，創(chuàng)下2月的歷史新高。

而在中國生產方面，豐田汽車的四個整車工廠一度停工，產量減少77.4%至15311輛。本田和日產在疫情嚴重的湖北省設有工廠，本田減少92.4%至5700輛，日產減少87.9%至7740輛。

此外，三菱汽車減少97.0%至240輛，馬自達也減少90.6%至920輛。鈴木在中國進行授權生產，但未公布數(shù)量。大發(fā)工業(yè)和斯巴魯在中國未設工廠。

全球產銷下滑嚴重

而具體到車企上，也同樣能夠看出疫情影響下，日本車企全球產銷下滑嚴重。

2月豐田汽車的全球產量同比下降13.8%至62.57萬輛。而豐田集團包括大發(fā)汽車和日野汽車在內的全球產量下降了12.2%，至76.28萬臺。該集團全球銷量同比下降4.6%，至73.33萬輛。

其中，豐田汽車2月份在中國市場的銷量下滑70%，日本市場銷量下降7.0%，但同期美國市場銷量增長12%，受輕型皮卡銷量增長推動。

日產汽車2月份的全球產量較上年同期下降29%至27萬輛；全球銷量同比下降24%，其中美國市場銷量同比下降13%，日本市場銷量下降14%，中國市場銷量減少80%。。

而本田汽車的全球產量下降26%，至28.92萬臺，為連續(xù)第七個月下降。其中在中國市場的產量降幅最大，同比降幅高達92%。

停產還在繼續(xù)

今年2月，豐田和其他汽車制造商暫停了在中國工廠的生產。目前，該公司已經重新啟動在華的所有業(yè)務。

不過，疫情在歐美的流行依然使得全球工廠大量延長關閉。豐田已經將其北美洲工廠的停產時間再延長兩周。目前，豐田在加拿大、美國和墨西哥的所有裝配及零部件工廠都處于關閉狀態(tài)，預計到4月20日恢復生產，但具體需要根據(jù)實時變化的疫情形勢進行調整。

豐田還將從3月30日到4月3日暫停俄羅斯工廠的生產。這意味著在此期間，豐田在歐洲的所有工廠都將關閉，最早在4月20日后才會重新開工。與此同時，豐田還延長了在巴西和馬來西亞工廠的停產時間，并將在泰國的三家工廠停產約10天。

在日本國內，豐田從4月3日起將暫停日本五家工廠的七條生產線。這將影響一系列雷克薩斯品牌車型和豐田普銳斯、4Runner SUV等車型的量產和出口。豐田稱，此次停產將導致生產計劃中的產量減少約36,000臺。

馬自達計劃在3月28日到4月30日期間將位于日本西部廣島和山口的兩家工廠暫停運營13天，并從3月25日開始將墨西哥的工廠停產10天左右，從3月30日開始，將在泰國的生產基地關閉約10天。這預計會全球削減60,000臺產量。

本田從3月23日至3月30日暫時關閉在北美的全部7家汽車裝配廠。停產6天將減少約4萬臺汽車的產量。日產汽車在美國的三家工廠從3月20日至4月6日暫停生產。

目前，世界各地的汽車制造商正經歷著停產和需求驟降的雙重痛苦。由于疫情在全球范圍內大流行，大量工廠必須關閉，并進行一定程度的裁員。

高盛集團上個月表示，此次疫情可能會使日本五大汽車制造商的利潤減少1700億日元（約合16億美元）。上周，穆迪投資者服務公司下調了包括豐田在內的主要汽車制造商的評級。

來源：Mcar車界