自2009年汽車下鄉(xiāng)政策開始執(zhí)行以來，至2010年兩年間我國(guó)的微車主要制造商從長(zhǎng)安、上汽通用五菱、昌河、哈飛等6家企業(yè)增長(zhǎng)到17家企業(yè)；在汽車下鄉(xiāng)政策實(shí)行的兩年間微車為我國(guó)汽車銷量貢獻(xiàn)了超過40%的增量。
    2010年12月31日汽車下鄉(xiāng)政策到期終止，已經(jīng)習(xí)慣了銷量一路狂奔的微車市場(chǎng)告別汽車下鄉(xiāng)政策之后將如何“度日”？
    ■經(jīng)銷商：政策取消 短期效應(yīng)比較明顯
    陜西瑞祥4S店市場(chǎng)部經(jīng)理主赤恒告訴記者：“雖然廠里今年的銷售任務(wù)還沒有下來，但我們自己店里還是爭(zhēng)取和去年銷量持平。因?yàn)槠囅锣l(xiāng)政策對(duì)銷量起到了很大的作用，經(jīng)這項(xiàng)政策刺激起的銷量大致有30%。這項(xiàng)政策取消后的短期影響非常明顯，今年元月份到目前的銷售情況和2010年12月份的銷量相比有比較大的下滑”。不過他同時(shí)表示，這個(gè)下滑應(yīng)該是短期的，因?yàn)檗r(nóng)村市場(chǎng)的容量并沒有發(fā)生根本性的收縮，只是在政策刺激下2009年和2010年提前消耗了部分購買力，和政策取消后消費(fèi)者思想短期內(nèi)不能很快轉(zhuǎn)變等因素引起的。隨后銷量將逐漸恢復(fù)。
    省汽貿(mào)五菱4S店在2009年銷售1.6萬輛，2010年的銷量是1.7萬余輛，但2011年該店的銷量能不能繼續(xù)保持去年的增長(zhǎng)幅度？該店市場(chǎng)部經(jīng)理萬亞洲說，“汽車下鄉(xiāng)政策停止和購置稅優(yōu)惠取消，買一輛微車消費(fèi)者要多花5000元，這對(duì)微車銷售的主要對(duì)象農(nóng)民的購車積極性是個(gè)打擊。這已經(jīng)從元月份的顧客進(jìn)店量上體現(xiàn)了。”但他認(rèn)為，從2009年到2010年微車經(jīng)歷了一個(gè)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，每年的增長(zhǎng)幅度都在兩位數(shù)，而這種至少10%的增長(zhǎng)是種不正常的現(xiàn)象，它是以提前透支了農(nóng)民的消費(fèi)潛力為代價(jià)的。
    ■生產(chǎn)企業(yè)：增長(zhǎng)幅度下降5%到10%有利長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展
    對(duì)于汽車下鄉(xiāng)政策停止后的微車市場(chǎng)如何發(fā)展，生產(chǎn)廠家大多數(shù)都不認(rèn)為能夠傷及微車市場(chǎng)的根本。
    新近加入微車市場(chǎng)的陜汽集團(tuán)通家汽車市場(chǎng)部部長(zhǎng)薛源表示，“應(yīng)該說汽車下鄉(xiāng)等刺激政策喚醒了農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)欲望，而隨后市場(chǎng)的發(fā)展更多地靠實(shí)際的需要和在政策刺激下先期購車的人樹立起來的榜樣作用。”在他看來汽車下鄉(xiāng)政策好像將人從睡眠中喚醒的鬧鐘，人醒之后并不會(huì)因?yàn)轸[鐘不叫了就再度沉睡。“2010年微車的產(chǎn)銷大致在260萬輛左右，我估計(jì)到2015年這個(gè)數(shù)字將增加到500萬輛”，薛源說，在這種市場(chǎng)潛力下廠家當(dāng)然不會(huì)放松銷售和渠道的建設(shè)，2011年通家在陜西境內(nèi)將擁有30家一級(jí)經(jīng)銷商，帶動(dòng)40~50家二級(jí)經(jīng)銷商。他們?cè)?011年一個(gè)非常主要的工作就是將渠道下沉到縣、鎮(zhèn)，建設(shè)“通家村”、“通家鎮(zhèn)”。
    長(zhǎng)安商用車事業(yè)部副部長(zhǎng)楊大勇對(duì)此看得更是清楚，他說，“我把影響微車銷售的因素大致歸為兩類，一類是基本層面，一類是政策面”。
    國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力提升，個(gè)人經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長(zhǎng)等都屬于第一類基本層面的因素。這種因素就像是我們的米面等生活必需品，而政策類因素就像是鮑魚、魚翅之類的高檔食品，偶爾吃一些對(duì)人身體有好處，但經(jīng)常吃就會(huì)有“三高”的危險(xiǎn)。他認(rèn)為，在過去的兩年中微車市場(chǎng)受政策影響就像吃多了補(bǔ)品的人一樣出現(xiàn)了虛胖。“目前，政策取消了就好似魚翅被撤掉了，但米面等必需食品還在，因?yàn)槿藗兊馁徺I力并沒有萎縮，經(jīng)濟(jì)仍在向好發(fā)展。所以微車市場(chǎng)并不會(huì)出現(xiàn)太大變數(shù)”。他表示，微車的增長(zhǎng)幅度有5%到10%的下降是適當(dāng)?shù)模瑢?duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展也是有利的。對(duì)長(zhǎng)安而言，2010年他們銷售微車85萬輛，2011年銷售目標(biāo)繼續(xù)上升被定在了100萬輛。
    開瑞汽車銷售公司總經(jīng)理李建國(guó)在接受記者采訪時(shí)，也持這種態(tài)度。他認(rèn)為，農(nóng)村市場(chǎng)的潛力是非常龐大的，現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)被政策喚醒，即使政策取消了但這個(gè)市場(chǎng)仍會(huì)按照被喚醒之后的方向繼續(xù)發(fā)展。并且農(nóng)村中先期購車的人的榜樣作用同樣很大。“現(xiàn)在很多汽車企業(yè)都開始進(jìn)入微車市場(chǎng)，就是看中了農(nóng)村市場(chǎng)的潛力，并不是沒有道理的”。在這種判斷下，企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)更是不會(huì)停步。楊大勇說，目前長(zhǎng)安已經(jīng)擁有7000多家網(wǎng)點(diǎn)，省會(huì)城市全部覆蓋，縣級(jí)市場(chǎng)的覆蓋率達(dá)到80%，在今年年底長(zhǎng)安的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)字要達(dá)到1萬家。