這份報(bào)道指出，在過(guò)去五年中，中國(guó)汽車市場(chǎng)以每年超過(guò)２０％的增幅大步邁進(jìn)，使中國(guó)成為世界汽車市場(chǎng)上唯一持續(xù)快速增長(zhǎng)的國(guó)家。

尼爾森中國(guó)區(qū)汽車行業(yè)總監(jiān)吳金儀認(rèn)為，中國(guó)的私人汽車擁有量仍處于較低水平。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年中，首次購(gòu)車消費(fèi)者總數(shù)還將會(huì)急劇增長(zhǎng)。“中國(guó)一線城市汽車擁有者如上海已開(kāi)始逐步購(gòu)買較高級(jí)的汽車，但汽車市場(chǎng)真正的發(fā)展機(jī)遇則在于二、三、四線城市，如山東、福建、廣東等地的城市，這些城市消費(fèi)者信心較一線城市增長(zhǎng)更為迅速。”

展望２０１１年的中國(guó)車市，政策轉(zhuǎn)向似乎并不能減弱業(yè)內(nèi)的樂(lè)觀情緒。一些汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，即使是在對(duì)汽車消費(fèi)進(jìn)行政策調(diào)控的一線大城市如上海、北京，“治堵”新政策對(duì)車市的影響也未必如預(yù)期那般劇烈。綜合各方面因素來(lái)看，保持１０％以上的增長(zhǎng)在２０１１年對(duì)全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，并非“不可能任務(wù)”。