專家認(rèn)為，二季度市場表現(xiàn)將決定車企如何制定下半年營銷計劃，車市價格松動可能也要等到年中。
    北京為治理交通擁堵開出限購汽車的“藥方”，其他大型城市都有意效仿，這將給全國車市帶來一系列連鎖效應(yīng)。“作為首都，北京推行的政策具有一定示范效用，其他城市可能借鑒北京的做法，控制新車消費，治理擁堵。”國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明說。他預(yù)測，一季度，經(jīng)銷商的主要任務(wù)是消化上一年訂單。因此，一季度車價可能仍相對穩(wěn)定。受限購政策傳言影響，各地可能出現(xiàn)恐慌性購車熱潮，車價也將保持堅挺。
    不少經(jīng)銷商認(rèn)為，在缺乏政策調(diào)控的情況下，今年車市消費升級將加速，前兩年購置稅政策惠及面最廣的A級及A0級車市場將受到擠壓。商家普遍認(rèn)為，A級車市場車型種類豐富，競爭日趨激烈，一旦銷售不暢，車企極易作出讓利促銷的決策，因此不排除A級車率先發(fā)起價格戰(zhàn)的可能。近期，?？怂?、標(biāo)致307、奔騰B50等幾款A(yù)級車已出現(xiàn)價格松動的苗頭。
    業(yè)內(nèi)人士提醒說，A級車一旦出現(xiàn)價格松動，將會影響上、下級別車型出現(xiàn)價格連動反映的可能。